MOSKIT     SALKIT     CABKIT     OREL     UAL     NVG PAPI     TAC PAPI     CARGADOR DE BATERÍAS

Aplicaciones

El sistema portátil MOSKIT de balizamiento de campos de vuelos en uso por la RAF del Reino Unido.

Desde el suministro en 1990 de los primeros prototipos de MOSKIT a la RAF, este sistema de balizamiento ha sido utilizado en todos los despliegues que la RAF ha llevado a cabo en el extranjero.

El primer despliegue operacional del MOSKIT fue en la base aérea de Tabuk en Arabia Saudita durante la Guerra del Golfo de 1991. Desde entonces, se le ha utilizado operacionalmente en Bosnia, Kósovo, Sierra Leona, Afganistán y más recientemente, Irak.

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El MOSKIT permite al Reino Unido y otras naciones aliadas apoyar operaciones aéreas durante las 24 horas del día, en condiciones visibles o con visores pasivos de visión nocturna, en campos de vuelos en obras, temporales y de emergencia. Puede transportarse en aviones militares tales como el C-130 y el C-17, y por helicóptero en eslinga. El sistema puede ser instalado rápidamente en 20 minutos después de su llegada al campo de vuelos para establecer una pista operacional mínima de 1500 m de longitud. Un controlador de tráfico aéreo, operando sobre el terreno o desde una torre de control permanente o temporal, puede controlar la iluminación de forma remota.

El Ala Táctica de Comunicaciones, una unidad altamente móvil de la RAF, utiliza regularmente el sistema MOSKIT en apoyo de despliegues de las Fuerzas Armadas del Reino Unido en el extranjero.

Sistemas portátiles MOSKIT y SALKIT de balizamiento de campos de vuelos en uso por el Cuerpo de Marines de los EEUU.

Después de ser testigos directos del potencial del sistema MOSKIT demostrado durante la Operación Tormenta del Desierto en 1991, el Cuerpo de Marines de los EEUU probó el sistema en 1992 antes de llevar a cabo más pruebas bajo el Programa Exterior de Pruebas Comparativas.

En 1997 pasaron a Metalite el primer pedido de producción, y desde entonces se han suministrado un número suficiente de sistemas MOSKIT y SALKIT para apoyo a 14 MOSLS – Minimum Operating Strip Lighting System – sistema de balizamiento de pista operacional mínima. Un sistema MOSLS comprende 2 remolques MOSKIT y 3 remolques SALKIT, y puede transportarse por aire en un avión C-130. La misión principal de un MOSLS es el apoyo operacional para vuelos tanto de ala fija como de ala giratoria en campos expedicionarios. Se puede utilizar un solo sistema MOSLS para permitir aproximación doble en una pista de vuelo simple, así como para el balizamiento de calles de rodadura y pistas de estacionamiento

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Los sistemas MOSLS del Cuerpo de Marines de los EEUU fueron desplegados operacionalmente por primera vez en Operación Libertad Duradera en el año 2001. Desde entonces, se les ha utilizado repetidamente en operaciones militares en Irak en apoyo de campos de vuelos de primera línea o de retaguardia.

Sistemas portátiles MOSKIT, SALKIT y CALKIT™ de balizamiento de campos de vuelos en uso por la Fuerza Aérea de los EEUU.

Durante los años 2002 y 2003, la Fuerza Aérea de los EEUU adquirió un número de sistemas Metalite para apoyo en Irak y en Operación Libertad Duradera.

Los equipos suministrados incluyen MOSKIT, SALKIT, CALKIT™ y COREL, los cuales se están utilizando para el balizamiento de pistas y calles de rodadura donde no existía balizamiento permanente, o como sistema de emergencia en aeródromos permanentes con balizamiento poco fiable.

El balizamiento cumple con las especificaciones STANAG de la OTAN, así como con las normas de la ICAO, la FAA y la CAA, asegurando así la seguridad de las operaciones en campos de vuelos. Se les puede controlar de forma remota desde la torre de control, o en el terreno, permitiendo así realizar instantáneamente un apagado de emergencia.

MOSKIT en uso durante misiones de evacuación realizadas por la RAF británica y la Fuerza Aérea de Bélgica.

El Ala Táctica de Comunicaciones de la RAF británica utilizó el sistema MOSKIT en la evacuación de ciudadanos británicos, de la UE y de otras nacionalidades durante la crisis de Sierra Leona en el año 2001, cuando el Reino Unido intervino en ayuda de las Naciones Unidas. Se utilizó el sistema MOSKIT en el aeropuerto de Freetown en apoyo de las operaciones con helicópteros Chinook CH-47 y aviones Hércules C-130 de la RAF para la evacuación de ciudadanos extranjeros al Senegal.

El Ala 15 de la Fuerza Aérea de Bélgica, con base en Bruselas, utilizó uno de sus sistemas MOSKIT para la evacuación de ciudadanos belgas, de la UE y de otros países de la República Democrática del Congo (RDC), el antiguo Zaire, en 1997. Desde entonces, han utilizado su MOSKIT regularmente en misiones y operaciones en la RDC y sus áreas limítrofes, así como en otras regiones de África en misiones humanitarias.

Con un solo MOSKIT se puede operar una pista de vuelo de 1500 m de longitud en operaciones con aeronaves de ala fija y de ala giratoria. Dispone de suficientes balizas de borde de pista, sistemas PAPI y luces de aproximación para posibilitar tanto operaciones VFR como vuelos con visores pasivos de visión nocturna. Los dos generadores montados en el remolque eliminan la necesidad de disponer de una red principal de suministro de energía eléctrica. Se le puede controlar desde la torre de control, o por medio de un controlador táctico de tráfico aéreo situado en el propio terreno. Tres operarios pueden desplegar el equipo en menos de 20 minutos, pudiendo replegarlo aún en un tiempo más reducido. El MOSKIT puede transportarse en un C-130, y remolcarse con vehículos convencionales tales como el Land Rover, HUMVEE y otros vehículos industriales.

Demostraciones del sistema MOSKIT.

Metalite ha llevado a cabo numerosas demostraciones alrededor del mundo del sistema MOSKIT para diversas fuerzas armadas con necesidades de balizamiento portátil de campos de vuelos. Un MOSKIT y balizas complementarias OREL pueden enviarse a un país, y con el soporte de un técnico de Metalite, se puede desplegar el equipo y ponerlo a disposición de los correspondientes equipos de personal militar tales como controladores de tráfico aéreo, personal operaciones de campo de vuelos, pilotos e ingenieros. El futuro cliente puede realizar pruebas de evaluación con aeronaves tanto de ala fija como de ala giratoria.

Se han llevado a cabo dichas pruebas en más de 12 países, de los que se han establecido contratos de compra con 10 fuerzas armadas para sistemas MOSKIT y SALKIT.